2026 年 7 月 3 日，中國鋼結構協會韌性結構及功能部件分會榮譽理事長、中國工程院院士陳政清率湖南大學、湖南省瀟振科技有限公司專家團隊，蒞臨巨力索具總部生產基地考察交流。巨力索具黨總支書記、總裁楊超、工程事業部總經理寧艷池攜核心技術團隊全程陪同調研，雙方圍繞智能制造落地、產業場景應用深化對接，共推產學研務實合作走深走實。
6 月 25 日，西部陸海新通道平陸運河關鍵配套工程 —— 茅尾海 1 號錨地項目首件沉箱順利完成出運安裝，標志著工程正式邁入水工主體結構施工新階段。在這場千噸級構件的海上精準吊裝作業中，由巨力索具自主研發制造的專用沉箱吊具全程擔當核心裝備，為項目首吊圓滿成功筑牢了技術與安全雙保障。
近日，世界最長跨海鐵路大橋 —— 杭州灣跨海鐵路大橋建設迎來關鍵節點：北航道橋 9 號主塔順利封頂，至此兩座高達 200 米的曲線 H 形主塔全部完工，成為全橋三座航道橋中首個完成主塔施工的標段。從下部墩身安裝到上部箱梁、鋼桁梁吊裝，這座超級工程的每一步突破，都有巨力索具的硬核技術支撐，以定制化吊裝方案攻克強潮海灣的世界級施工難題。
近日，山東豪邁重型裝備有限公司H003項目吊裝模塊裝船的通用吊具在項目現場作業正酣。伴隨著起重設備的平穩運作，一套組合式重型吊裝框架托舉著百噸級工業模塊，精準完成移位、落位全流程。面對項目中 8 種規格、單重 35 噸至 135 噸不等的模塊化設備吊裝需求，巨力索具定制研發的 135 噸模塊化吊具系統，以靈活適配、安全可控的硬核實力，為港口重型模塊裝船作業提供了高效可靠的解決方案。
近日，巨力索具聯合中船科技在江蘇如東海上風電場，完成國內首創海上風機發電機無主吊更換實戰作業。巨力索具自主研發制造的無主吊換裝系統及專用工裝，徹底擺脫對傳統大型海上主吊船的依賴，僅搭配小型運輸船即可完成風機核心部件高空拆裝，運維效率提升 75%，以國產化高端裝備破解行業運維痛點，打造出海上風電高效低成本運維的標桿方案。