巨力索具股份有限公司是目前中國(guó)規(guī)模大、品種齊全、制造專業(yè)的索具制造公司，占據(jù)中國(guó)索具行業(yè)"品牌"的主導(dǎo)地位。
巨力索具不僅銷售索具產(chǎn)品，更重要的是為客戶提供吊裝技術(shù)方案，解決吊裝難題!
2010年1月26日巨力索具在深交所成功上市，成就了巨力索具產(chǎn)業(yè)大發(fā)展、快發(fā)展，見證了巨力索具邁進(jìn)成為全能索具制造公司。
7月21日，世界最大跨度高低塔公鐵同層斜拉橋——甬舟鐵路富翅門公鐵兩用大橋首節(jié)段鋼梁成功架設(shè)，標(biāo)志著這座創(chuàng)下"兩項(xiàng)世界第一、一項(xiàng)世界首創(chuàng)"的超級(jí)工程全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工新階段。在這場(chǎng)跨越東海的工程壯舉中，巨力索具生產(chǎn)制造的專用吊具成為467.2噸巨型鋼梁精準(zhǔn)就位的關(guān)鍵保障。
富翅門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路"三橋一隧"全線關(guān)鍵控制性工程，地處舟山群島海域，連接舟山本島與富翅島，全長(zhǎng)1725.85米，主跨388米。
大橋采用超寬挑臂式鋼箱梁結(jié)構(gòu)，梁體寬度達(dá)56.5米，是目前世界最寬的挑臂式鋼箱梁，同時(shí)在全球首創(chuàng)"橋塔中穿挑臂式鋼箱梁"設(shè)計(jì)，可滿足高速鐵路、高速公路同層共面的超大通行寬度需求。
面對(duì)超寬、超重、海洋環(huán)境復(fù)雜三重挑戰(zhàn)，巨力索具針對(duì)富翅門大橋56.5米超寬挑臂式鋼箱梁的特殊結(jié)構(gòu)，量身定制了整套吊裝解決方案。整套吊具采用輕量化設(shè)計(jì)理念，在保證467.2噸重載安全系數(shù)的前提下，大幅降低了吊具自身重量，安裝拆卸更加快捷方便，顯著提升了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率。
尤為值得一提的是鋼梁與吊具的軟連接設(shè)計(jì)。針對(duì)海上作業(yè)潮差大、水流急、船體易晃動(dòng)的特點(diǎn)，軟連接結(jié)構(gòu)能夠有效緩沖浮吊作業(yè)時(shí)的搖擺與沖擊，既保護(hù)鋼梁結(jié)構(gòu)不受損傷，又大幅降低了海上掛鉤、對(duì)位的操作難度，讓復(fù)雜海況下的吊裝作業(yè)更加從容可控。這一設(shè)計(jì)也得到了項(xiàng)目方的高度認(rèn)可，成為保障施工安全與效率的關(guān)鍵亮點(diǎn)。
在實(shí)際吊裝過程中，巨力索具吊具與1200噸級(jí)三向千斤頂集群、鐵建大橋起2號(hào)全回轉(zhuǎn)浮吊協(xié)同作業(yè)，配合導(dǎo)梁輔助多點(diǎn)同步頂推工法，實(shí)現(xiàn)了百噸鋼梁在波濤之上的"步線行針"。從浮吊掛鉤到吊裝路徑規(guī)劃，再到最終的一次精準(zhǔn)就位，吊具系統(tǒng)全程穩(wěn)定可靠，為鋼梁的毫米級(jí)精度控制提供了堅(jiān)實(shí)保障。
甬舟鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重大項(xiàng)目，建成通車后將徹底結(jié)束舟山"不通鐵路"的歷史，補(bǔ)齊浙江省"省域1小時(shí)高鐵交通圈"最后一塊短板。隨著后續(xù)68個(gè)梁段的陸續(xù)架設(shè)，巨力索具將持續(xù)為這座世界級(jí)大橋保駕護(hù)航，以硬核索具技術(shù)助力中國(guó)橋梁建設(shè)不斷突破新的高度。
